Các Giải Pháp Nhanh: Trong 5 năm tới

• Lối qua đường cho cộng đồng: Mở rộng và tạo họa tiết cho lối qua đường với thiết kế trang trí phản ánh cộng đồng Khu Phố Quốc Tế Chinatown (Chinatown International District, CID) và Pioneer Square, đồng thời cải thiện tầm nhìn tại điểm trung chuyển được sử dụng nhiều nhất trong khu vực.
• Hạng mục cải tạo đường phố ngắn hạn: Bổ sung bồn cây nhẹ, hệ thống chiếu sáng và tác phẩm nghệ thuật dọc theo mép cầu bắc qua đường sắt BNSF để tạo cảm giác môi trường được chăm sóc và tạo nét mềm mại cho cảnh quan từ vật liệu cứng.
• Hạng mục cải tạo đèn tín hiệu dành cho người đi bộ: Điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu để giảm thời gian chờ cho người đi bộ qua đường giữa Trạm King Street và Union Station (Nhà Ga Union).
• Cải tạo 2nd Ave Ext S giai đoạn 1: Phát triển lề đường và vỉa hè mở rộng, điều chỉnh lại phân làn đường và cải thiện cảnh quan đường phố; tạo không gian an toàn cho người đi xe đạp và mở rộng vỉa hè, đồng thời vẫn đảm bảo khả năng lưu thông cần thiết cho xe buýt và xe cơ giới.

Song Song với Các Dự Án Trong Tương Lai của Sở Giao Thông Vận Tải Seattle (Seattle Department of Transportation, SDOT) và Sound Transit: 5 đến 15 năm

• Cải tạo 2nd Ave Ext S giai đoạn 2: Mở rộng các hạng mục cải tạo đường phố và vỉa hè từ giai đoạn 1 về phía bắc, đồng thời xây dựng lại mặt tiền quảng trường Quảng Trường Union Station (Nhà Ga Union)/3rd Ave S để cải thiện không gian dành cho người đi bộ và khả năng lưu thông trong khu vực trạm, cũng như tích hợp các hạ tầng cơ sở mới cho xe đạp mới và các hạng mục xử lý quảng trường.
• Công trình kết nối xe đạp địa phương đến Trạm King Street: Lát lại mặt đường, điều chỉnh làn xe cơ giới và tạo cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp kết nối các làn xe đạp đến Trạm King Street thông qua S Main St, 2nd Ave Ext S và S King St.
• Hạng mục cải tạo 4th Ave S: Bổ sung lề đường mở rộng, điều chỉnh làn xe cơ giới và công trình kết nối xe đạp, liên kết các làn xe đạp trên Main St với mạng lưới phía bắc S Washington St.

Các Chương Trình hoặc Dự Án Phát Triển Vốn Lớn Trong Tương Lai: từ 15 năm trở lên

• Tái thiết 2nd Ave Ext S và S Jackson St: Thực hiện các hạng mục nâng cấp đường phố lâu dài trong công tác cải tạo hoặc thay thế dần các cấu trúc cầu 2nd Ave S Ext và Jackson của Sở Giao Thông Vận Tải Seattle.
• Cải tạo lối vào Sounder phía bắc: Xây dựng công trình kết nối cầu mới từ 4th Ave S và S Main St đến cầu thang vào Sounder hiện có ở phía bắc S Jackson St.

---

Song song với các dự án trong tương lai của SDOT và Sound Transit: 5 đến 15 năm

• Cải tạo IDS Plaza: Tháo dỡ các công trình cũ; thay lớp lát nền và mái che lối vào trạm; bổ sung hệ thống chiếu sáng, tác phẩm nghệ thuật, tiện ích đô thị và một lối kết nối ngoài trời mới dành cho người đi bộ đến 4th Ave S.
• Lối qua đường 4th Ave S ở S King St: Bổ sung một lối qua đường trực tiếp mới để kết nối lối vào Sounder tại Trạm King Street với Sảnh Chờ Union Station (Nhà Ga Union).
• Giúp Union Station (Nhà Ga Union) thân thiện với cộng đồng hơn: Chuyển đổi Union Station (Nhà Ga Union) bằng cách cải tạo Đại Sảnh (vườn mùa đông và các chương trình công cộng), Sảnh Chờ (quán cà phê, quầy hỗ trợ, kết nối theo chiều dọc), Tầng Lửng (văn phòng cộng đồng/khu vực họp) và Tầng Bán Hầm (khu vực giải trí/biểu diễn đa năng dành cho thanh thiếu niên).
• Phố lễ hội King St: Chuyển đổi S King St thành một hành lang ưu tiên người đi bộ không có lề đường, với các lối qua đường được nâng cao, vật liệu lát đường đặc biệt và tiện ích phục vụ sự kiện, qua đó kết nối Union Station (Nhà Ga Union) với Công Viên Hing Hay và các chương trình lân cận.
• Mở rộng làn xe đạp trên 5th Ave S: Mở rộng làn xe đạp được bảo vệ hiện có về phía nam; đóng lối rẽ phải từ 5th Ave S sang Seattle Blvd S nhằm giảm xung đột giao thông.
• Hạng mục cải tạo 4th Ave S: Tạo một vùng đệm dành cho người đi bộ ở phía đông của 4th Ave S nhằm mang lại cảm giác thoải mái cho những người chuyển đổi giữa các dịch vụ giao thông công cộng.

---

Song song với các dự án trong tương lai của SDOT và Sound Transit: 5 đến 15 năm

• Cảnh quan đường phố trên 6th Ave S: Tích hợp các hạng mục nâng cấp đường phố bao gồm lề đường/vỉa hè mở rộng, làn đường được bảo vệ dành cho xe đạp và mặt tiền xanh hơn.
• Điều chỉnh lại phân làn và cảnh quan đường phố trên S Dearborn St: Thu hẹp lòng đường và bổ sung làn xe đạp được bảo vệ phù hợp cho mọi lứa tuổi và khả năng, mở rộng lề đường/vỉa hè, bố trí lối qua đường nổi bật, trồng thêm cây xanh mới và lắp đặt hệ thống chiếu sáng dành cho người đi bộ.
• Tái điều chỉnh Seattle Blvd S theo mạng lưới đường phố: Tái điều chỉnh Seattle Blvd để điều hòa giao thông, nâng cao an toàn và tạo cơ hội phát triển đô thị theo định hướng sử dụng phương tiện giao thông công cộng (transit-oriented-development, TOD) một cách công bằng tại khu vực liền kề với trạm đường sắt nhẹ mới tiềm năng; bao gồm cơ sở hạ tầng được bảo vệ dành cho xe đạp và nâng cấp lối đi bộ.
• Thay đổi mục đích sử dụng đất trên Seattle Blvd S: Nghiên cứu các thay đổi về quy hoạch, thỏa thuận phát triển và việc thu mua bất động sản để hỗ trợ TOD xung quanh trạm đường sắt nhẹ mới tiềm năng.

Các chương trình hoặc dự án phát triển vốn lớn trong tương lai: từ 15 năm trở lên

• Cầu dành cho người đi bộ trên Seattle Blvd S: Xây dựng một cầu mới dành cho người đi bộ/xe đạp, kết nối điểm tiếp cận công cộng của Sounder tại 4th Ave S/Seattle Blvd S với quảng trường lối vào Lumen Field ở phía bên kia BNSF.
• Đường xe đạp trên Seattle Blvd S: Bổ sung cơ sở hạ tầng hai chiều được bảo vệ dành cho xe đạp dọc theo Seattle Blvd S, hoàn thiện hành lang kết nối đến đường mòn SODO.
• Đường mòn 6th Ave S: Xây dựng lại đoạn đường mòn 6th Ave S thuộc hệ thống đường mòn SODO, kết hợp với các làn xe đạp và dự án điều chỉnh mạng lưới đường phố để tạo kết nối đường mòn về phía bắc.

---

5 đến 15 năm

• Ưu tiên người đi bộ trên Terrace St: Phát triển cảnh quan đường phố với việc mở rộng lề đường và các làn đường dành riêng cho phương tiện giao thông công cộng đi về phía đông, nhằm ưu tiên khả năng tiếp cận an toàn vào khuôn viên Hành Chính Quận King và trạm đường sắt nhẹ.
• Hạng mục cải tạo làn xe đạp trên 4th Ave: Nâng cấp các làn xe đạp và điều chỉnh làn xe cơ giới nhằm giảm xung đột giao thông, đồng thời kết nối với các hạng mục cải tạo trên 4th Ave ở phía nam.

15 năm trở lên

• Cảnh quan đường phố trên Jefferson St: Tái thiết cảnh quan đường phố với việc mở rộng lề đường và xây dựng lối qua đường được nâng cao dẫn vào Công Viên Tòa Thị Chính; tích hợp đường leo dốc dễ tiếp cận.
• Tái phát triển Khuôn Viên Hành Chính của Quận King: Chuyển đổi các bất động sản công đang được sử dụng chưa hiệu quả thành một khu phố đa chức năng, với mức thu nhập hỗn hợp, được tích hợp với các không gian công cộng.

---